Maandelijks archief: oktober 2011

Welk kleurtje moet Beachbusje krijgen?

Standaard

Het is nog toekomstmuziek, maar ik ben toch benieuwd naar jouw mening! Als de restauratie straks klaar is, welke kleur moet ons Beachbusje dan krijgen?

Advertenties

Snijden en borstelen: vechten tegen de roest

Standaard


Vandaag weer aan de bak met de bus. Van de linkerzijde is inmiddels bekend dat het onderste deel vervangen moet worden. Van die kant heb ik vandaag alleen het achterste stukje nog weggehaald.

Veel tijd ging zitten in het “terugbrengen in originele staat” van de voorzijde bij de bumper. Hier waren veel polyester matjes te zien, dus ik was al bang voor wat ik aan zou treffen.

Geloof het of niet: een halve vuilniszak met polyester, plaatwerk, roest en plamuur verder, is de eigenlijke staat van het plaatwerk zichtbaar: erg treurig word ik daar van. Het is jammer dat de vorige eigenaren (wie van de 13? (!!)) niet de moeite hebben genomen om de boel netjes te fixen: nu is de voorbumper doorgeroest, net als het plaatwerk.

Dit wordt een kostbare zaak vrees ik, maar ik ben blij dat het nu goed gebeurt. Gewoon vervangen die handel.

Ik kom er wel achter dat ik wat “subtieler” gereedschap nodig heb: ik denk er over een “Dremel” te kopen, zodat ik netter kan snijden in het plaatwerk.

Wat plaatjes:


Lichtpuntjes: de grille en voorbumper zijn heel netjes gespoten, al zeg ik het zelf ( tja, en daar is dan weer géén foto van ;-))

Location:Loenen, Nederland

Poll: Lassen of lijmen

Standaard

Nu het vervangen van plaatwerk van start is, twijfel ik tussen zelf lijmen of laten lassen. Wat vinden jullie?

Hakken en zagen…

Standaard
T3 snijwerk

Doorgeroeste plekken wegslijpen

Vandaag weer een dagje aan de klus. Na veel overleg en opbeurende opmerkingen op het VW bus forum blijkt dat de enige goede manier van restaureren het wegsnijden van doorgeroeste delen is en die vervangen door nieuw plaatwerk. Het lassen ga ik natuurlijk uitbesteden, maar een beetje aan de bak met een haakse slijper, dat lukt mij zelf nog wel.

Uiteindelijk heb ik aan de linkerzijde een 3 cm dikke strook over de vrijwel de volledige lengte weggeslepen, vanaf de dorpel. Er zit veel oud verroest materiaal onderin, dus ik overweeg de strook breder te maken. Nieuw plaatmateriaal koop ik bij Gunzl Classic Car Parts, in de buurt van Frankfurt. Voor de linkerzijde is mijn kooplijstje als volgt:

Seitenwand-Eckblech links unten 251813357 12,88 EUR
Aussenblech mit Radlauf hinten links 251809155-1 66,95 EUR
Reparaturblech links vor Hinterrad 251809159B 25,75 EUR
Schweller links mitte unten 251809293 37,80 EUR

Natuurlijk komen er nog verzendkosten bij, en moet het nog gelast worden.

De deuren hebben ook wat nare plekken, ik denk dat het voordeliger is om nieuwe deuren aan te schaffen. Ik heb op marktplaats een paar goede gevonden! De “schade” aan de voorkant lijkt mee te vallen. Het polyester dat bij de bumper te zien was, blijkt een extra beschermend laagje te zijn: er onder niets anders dan mooi staal! Een opsteker dus.

Het resultaat van de dag was al met al voldoende, mede dankzij de goede zorgen van “Opa”

Seizoen 1: de trialruns

Standaard

Nu de restauratie van start is en de bus in de winterstal staat, even een overzichtje van de ritjes die er mee gemaakt zijn, sinds de aanschaf eind augustus.

  1. Weekend Schoorl
  2. Weekend Noordwijk
  3. Weekend Epen (Z – Limburg)
  4. Weekend Assen

Alles bij elkaar dus al redelijk wat proefritjes gemaakt. Seizoen 1 was dus een succes, we kijken uit naar volgend jaar: als het goed is met een mooi gerestaureerde oranje bus!

T3 in de bossen bij Assen

Laatste weekend in Drenthe

T3 restauratie van start

Standaard
Lasnaden bewerken

Lasnaden bewerken

Gisteren de Volkswagen T3 Eurec Cassandra (bijnaam “beachbusje”) naar de grote schuur van “opa” gebracht, waar hij deze winter door mij onderhanden genomen gaat worden: de Grote Restauratie gaat van start!

Dit is mijn idee om het aan te pakken, als je opmerkingen hebt, hoor ik ze graag! Het is tenslotte mijn eerste keer!

Stap 1: borstelen en behandelen roestplekken

De roestplekken die ik tegenkom (raamkozijnen, deur) waarbij het staal nog niet volledig is doorgeroest bewerk ik eerst met de staalborstel. Daarna breng ik met een kwast HG roestomvormer aan en wacht een paar uurtjes. Daarna goed afspoelen met water. Daarna weer met de staalborstel, weer roestomvormer en weer water. Dan moet verreweg de meeste roest toch wel weg zijn.

Stap 2: nabehandelen

Bij deze stap twijfel ik: Alleen zinkspray, zinkspray met een laag tectyl, of alleen tectyl. En hoe goed hecht glasvezelplamuur op tectyl?

voorlopig neig ik er naar om het bewerkte stuk dan eerst in te spuiten met zinkspray (dat gaat diep de plaat in) en dan met overschilderbare tectylspray. Daarna plamuur, bijschuren en in de lak.

Goed idee? Reacties zijn welkom!

De plekken met gaten groter dan een speldenknop verwijder ik met de haakse slijper en laat ik later opnieuw lassen.

VW T3 restauratie : ik aan de slag

Ik aan de slag met de bus.