Op de VW T3 uit 1983 zitten standaard geen mistlampen. Er is wel een knopje en twee kabels, maar dat is alles.
Het knopje op het dashboard heeft drie standen: standaard: uit, middelste stand: alleen mistlicht achter, doordrukken: alle mistlichten.
Hoewel ik nog geen mistlicht achter heb, heb ik wel de mistlampen voor aan de juiste kabel vastgemaakt, just in case.
Ze doen het en ik vind ze prachtig!
Nadat ik een van mijn nieren illegaal op internet had verkocht (;-))en van de opbrengst de garagerekening kon betalen, ben ik het Beachbusje gaan halen. De rekening was fors (4 bladzijden), maar heel prettig dat echt alle reparaties etc. er uitgewerkt op stonden en dat waar mogelijk gekozen was voor goedkopere alternatieven. De terugreis naar huis was een waar feest! De bus schakelde als nieuw en het irritant knipperende temperatuurlampje bleef uit en de temperatuur lekker laag!
Luifel
Door de gespen aan de dakgoot, is het plaatsen van een simpel dubbel profiel niet mogelijk. Dus ben ik op zoek naar een goede mogelijkheid om een luifel te bevestigen aan het dak van de VW T3. Van een andere Eurec Cassandra eigenaar een goede tip gekregen om een rail aan het dak te popnagelen, die je niet ziet als het dak dicht zit. Als je een goede luifel er bij zoekt, past deze zelfs opgerold nog onder het hefdak. Zie de PDF voor de tekening van de luifel zoals ik hem ga laten maken. Ik wilde eerst een lichtblauwe, maar dat geeft nogal koud licht. Vandaar zonnegeel (beetje retro kleurtje). Luifel tekening (PDF)
Aanhangertje
We willen toch ook de tent mee op vakantie en dat gevaarte sleur je niet zomaar mee. Plus al het speelgoed van de kids = een aanhanger vol. Via marktplaats een mooi degelijk bagagewagentje gevonden, met lekker grote wielen (kun je goed hard mee, hahaha!) Moet nog wel een likje verf op, maar dan is het een mooie set!
Z’n eerste reisje
Het plan was om dit weekend het hele weekend weg te gaan naar Bloemendaal, maar het weer en een ziek dochtertje zorgden er voor dat dit niet door ging. Uiteindelijk een dagje er van gemaakt en dat was genieten!
Gisteren heb ik beachbusje naar Volksrepairs gereden, waar het busje voor het eerst sinds lange tijd weer onderhoud zal krijgen. Jammer dat vorige eigenaren niet dezelfde betrokkenheid bij het busje voelde als ik: er moet veel gebeuren!
De rit zelf verliep vlekkeloos: 84 kilometers genieten van het busje: ik begrijp gelijk weer waarom ik al deze moeite neem 🙂
Vandaag werd ik gebeld met de prijsopgave… Het bedrag klinkt aannemelijk, maar het is een hele sloot centen: De distributieriem + spanrollen worden vervangen, De radiateur moet vervangen worden, de remmen werken niet naar behoren en nog wat kleine puntjes. Verder laat ik er een driepuntsgordel achterin monteren en wordt de grote beurt uitgevoerd. Al met al is het vakantiegeld dan wel verdwenen 😉 Als het goed is kan ik hem donderdag halen en dan is het vrijdag inpakken en wegwezen!
Mijn VW T3 bij Volksrepairs
Zo! Eigenlijk is het beachbusje wel klaar! Natuurlijk is dat eigenlijk nooit zo en ik heb nog een waslijst aan wensen en zaken die moeten gebeuren (zoals dak opnieuw schilderen), maar voorlopig kunnen we er mee weg. Tenminste… vandaag gaat hij voor de APK en de grote beurt bij Volksrepairs. Mag ik er in ieder geval 84 kilometer mee rijden! Hieronder twee foto’s van hoe de VW T3 er nu uit ziet.
Gisteren heb ik de T3 vanbinnen helemaal schoongemaakt en van buiten ook gewassen. Daarna de stickers er op en klaar.
Eergisteren heb ik het dak opnieuw vastgezet. Dat is eigenlijk vlekkeloos verlopen. Het koste me wel twee popnageltangen… De 6mm popnagels waren iets te sterk. Maar uiteindelijk zit het Eurec Cassandra dak perfect op z’n plaats en kan het moeiteloos open en dicht. Zodra het weer een langere periode mooi weer is gaat het dak opnieuw in de topcoat.
Mijn enthousiasme om verder te kunnen, heb ik zo, plop, de twee achterste gasveren losgemaakt. Oeps…. Dat polyester dak blijkt echt enorm zwaar ( te zwaar voor mijn vrouw om op te tillen 😉 ) en dan nog krijg je de gasveer niet ingedrukt om hem er weer om de bout te leggen.
Op internet vond ik een mogelijkheid: gebruik een spanband om de gasveer in te drukken.
Iemand anders nog betere tips voor deze enthousiaste amateur?
[UPDATE] Tja, de truc met de spanband deed het prima! Gewoon spannen en zo de veer indrukken. Om de bout schuiven en vastzetten.
Ik heb een nieuwe accu gekocht (680A) en hij start weer! Ik vermoed nog steeds dat hij ergens “lekt”, maar waar, geen idee. Een zorg voor later.
Verlichting is weer in orde, dus weer een vinkje van de lijst.
Verder het klapdak schoongemaakt, die ga ik morgen schuren. Een grotere uitdaging is het opnieuw bevestigen van het dak…. voordat ik gaten ga boren moet ik daar nog heel goed naar kijken!
Het probleem met de startmotor is nog niet voorbij…. Ik heb alles nagemeten en het lijkt te kloppen, maar de startmotor geeft geen kik. Ook niet met startkabels van mijn Volvo V70 er aan gehangen. Het ratelen van het relais is dan overigens wel weg.
Vreemd is ook wel dat de accu weer minder vermogen had, terwijl ik hem pas nog had opgeladen. Ergens verbruikt hij dus stroom en is er kortsluiting. Probeer maar eens te vinden waar :-S
Omdat ik toch wel even wilde kijken of de motor het hoe dan ook deed, hebben we met een stel buren geprobeerd de bus aan te duwen. Zonder resultaat. Maar, met de V70 als trekpaard lukte het wel! Beachbusje heeft dus zijn eerste ereronde door Leusden er op zitten.
Als er dus nog iemand is die een idee heeft (hopelijk geen defecte startmotor) houd ik mij aanbevolen!
Verder vandaag niet zoveel aan de bus kunnen doen: wacht vooral op de laatste onderdelen uit Duitsland, Engeland en Heerlen 😉 Morgen maar eens een nieuwe accu kopen!
Vandaag weer een heel stuk verder gekomen met de opbouw van het Beachbusje. Het startmotor-probleem is nog niet verholpen, maar daar kan ik mij ook op richten als het dak in de topcoat zit en moet drogen. Vandaag gaan we in ieder geval proberen de bus aan te duwen.
Omdat de bus zelf weer zo mooi in de lak zit, heb ik alle deurklinken etc. ook opnieuw gespoten.
Beachbusje.comu 