Categorie archief: motorisch

Blazecut – brandblus systeem

Standaard

Via een actie in de Facebook groep van T3 Liefhebbers kon ik voor een schappelijke prijs aan een Blazecut systeem komen. Dit systeem zorgt ervoor dat als er brand uitbreekt in het motorcompartiment, het door gas onder hoge druk geblust wordt, voordat er meer schade is.

Je ziet regelmatig Volkswagen T3 bussen in het nieuws voorbij komen die volledig uitbranden langs of op de weg. Met twee dierbare kindertjes op de achterbank is dat toch wel mijn nachtmerrie.

Bussen die luchtgekoelde benzinemotoren hebben zijn over het algemeen de klos: door een lekkende benzineleiding ontstaat er een walm in het motorcompartiment die makkelijk ontvlambaar is en jouw dierbare VW T3 zomaar uit kan laten branden… Bij watergekoelde motoren en in het bijzonder de dieselmotoren is de kans aanzienlijk kleiner. Maar een eventuele kortsluiting kan toch brand veroorzaken.

Het zekere voor het onzekere dus: het systeem was binnen 15 minuten geรฏnstalleerd en dit rijdt toch een stuk prettiger.

IMG_5634

Voorbeeld van de werking:

Advertenties

Motorkoeling: de radiateur ontluchten

Standaard
VW T3 Ontluchten bij de brouwersdam

Ontluchten bij de brouwersdam

Twee weken geleden zijn wij een weekend naar Domburg geweest met het busje. Heerlijk weekend gehad, maar de koeling van de motor is niet op orde. Het controlelampje van de temperatuurmeter blijft knipperen: geen idee wat de oorzaak is.

Vorig jaar is de radiateur vervangen en werkte alles naar behoren. Nu lijkt de ventilator laat aan te slaan en zit de temperatuur regelmatig net boven de helft. Op de terugweg besloot ik de zaak in ieder geval te ontluchten. Doordat de radiateur bij de t3 voorin zit en de motor achterin, is het logisch dat er veel lucht in het systeem achter kan blijven.

Wat heb je nodig:

  • Moersleutel nummer 13
  • Schroevendraaier
  • Koelvloeistof (ja, echt!)
  • Stijle helling / brug
  • Een assistent(e)

Wat moet je doen:

  • Rij de Volkswagen T3 op bedrijfstemperatuur
  • Zet de bus met de voorkant ongeveer 40cm hoger dan de achterkant. Bij ons hielp de Brouwersdam mee ๐Ÿ˜‰
  • Verwijder de bovenste grille aan de voorzijde (5 klemmetjes, die je een kwartslag moet draaien met de schroevendraaier
  • Aan de passagierszijde vind je bovenaan de radiateur een moer (nr13) : die fungeert als ventiel
  • Laat de assistent het gas licht ingedrukt houden (ongeveer 2500 toeren)
  • Draai nu de moer langzaam een paar slagen los (niet helemaal!!) : eerst komt er nu lucht uit, dan lucht met belletjes koelvloeistof, daarna alleen nog maar koelvloeistof
  • Als er alleen nog maar koelvloeistof uit loopt, draai je de moer weer dicht
  • Nu kun je aan de achterzijde het reservoir (niet expansievat) bijvullen tot de rand.
De kinders in de "ouder"-rol

De kinders in de “ouder”-rol

Succes!

Uiteindelijk blijkt dat bij mijn busje de koelbuizen ook aan vervanging toe zijn: ze zijn behoorlijk verroest. Dat wordt over een week gedaan. Kosten: ongeveer 500 euro. Voor ons is het wel belangrijk, omdat wij ook met het busje naar het warme Zuiden reizen.

 

 

 

Nieuwe motor? Wat te kiezen

Standaard

Het is hier wat stil de afgelopen tijd, maar het busje staat droog in de stalling en ik heb geen grote projecten op stapel staan… alhoewel…

De 1.6D (zonder turbo, motorcode CS) motor hield zich kranig afgelopen zomer, maar die heeft natuurlijk ook niet het eeuwige leven. Ik hoor veel collega bezitters die gezien de nieuwe oldtimer-regelingen besloten hebben een benzine motor er in te hangen. Ik blijf voorlopig nog dieselen, want ik betaal toch maar het kwarttarief, overigens nog steeds 450 euro meer dan dat ik eerst betaalde, dus ik blijf het een vreemde toestand vinden.

Maar goed, ik hoor goede verhalen over de 1.9 D motor (motorcode 1Y) dus ik denk dat die het wordt. Ik hoor je nu denken “waarom geen 1.9 TDI”? Nou, voor mij gaat die echt te snel: ik wil wel enigszins mee kunnen komen met het verkeer, maar harder dan 95 wil ik niet (kunnen): ik ben tenslotte op vakantie. Daarbij heb je dan ook een nieuwe bak, nieuwe remmen nodig: een kostbare ombouw.

VW T3 Beachbusje: en nu het technische deel nog

Standaard
VW T3 Beachbusje: en nu het technische deel nog

Gisteren heb ik beachbusje naar Volksrepairs gereden, waar het busje voor het eerst sinds lange tijd weer onderhoud zal krijgen. Jammer dat vorige eigenaren niet dezelfde betrokkenheid bij het busje voelde als ik: er moet veel gebeuren!

De rit zelf verliep vlekkeloos: 84 kilometers genieten van het busje: ik begrijp gelijk weer waarom ik al deze moeite neem ๐Ÿ™‚

Vandaag werd ik gebeld met de prijsopgave… Het bedrag klinkt aannemelijk, maar het is een hele sloot centen: De distributieriem + spanrollen worden vervangen, De radiateur moet vervangen worden, de remmen werken niet naar behoren en nog wat kleine puntjes. Verder laat ik er een driepuntsgordel achterin monteren en wordt de grote beurt uitgevoerd. Al met al is het vakantiegeld dan wel verdwenen ๐Ÿ˜‰ Als het goed is kan ik hem donderdag halen en dan is het vrijdag inpakken en wegwezen!

Mijn VW T3 bij Volksrepairs

Mijn VW T3 bij Volksrepairs

Starten, gaan!

Standaard

Ik heb een nieuwe accu gekocht (680A) en hij start weer! Ik vermoed nog steeds dat hij ergens “lekt”, maar waar, geen idee. Een zorg voor later.

Verlichting is weer in orde, dus weer een vinkje van de lijst.

Verder het klapdak schoongemaakt, die ga ik morgen schuren. Een grotere uitdaging is het opnieuw bevestigen van het dak…. voordat ik gaten ga boren moet ik daar nog heel goed naar kijken!

 

Startmotor probleem deel 2. Maar hij rijdt wel!

Standaard

Het probleem met de startmotor is nog niet voorbij…. Ik heb alles nagemeten en het lijkt te kloppen, maar de startmotor geeft geen kik. Ook niet met startkabels van mijn Volvo V70 er aan gehangen. Het ratelen van het relais is dan overigens wel weg.
Vreemd is ook wel dat de accu weer minder vermogen had, terwijl ik hem pas nog had opgeladen. Ergens verbruikt hij dus stroom en is er kortsluiting. Probeer maar eens te vinden waar :-S

Omdat ik toch wel even wilde kijken of de motor het hoe dan ook deed, hebben we met een stel buren geprobeerd de bus aan te duwen. Zonder resultaat. Maar, met de V70 als trekpaard lukte het wel! Beachbusje heeft dus zijn eerste ereronde door Leusden er op zitten.

Als er dus nog iemand is die een idee heeft (hopelijk geen defecte startmotor) houd ik mij aanbevolen!

Verder vandaag niet zoveel aan de bus kunnen doen: wacht vooral op de laatste onderdelen uit Duitsland, Engeland en Heerlen ๐Ÿ˜‰ Morgen maar eens een nieuwe accu kopen!