Categorie archief: autolak

Busje weer thuis

Standaard

Vandaag is Beachbusje teruggekomen van de spuiter! Nog wel genoeg werk, maar hij wordt nu steeds mooier!

20130427-130758.jpg

In de grondverf en mooie doppen

Standaard

Even een update.
Helaas duurde het een en ander wat langer bij de spuiter, maar morgen moet het dan klaar zijn. Ik kijk er erg naar uit om het nieuwe beachbusje te zien!
Het was de afgelopen 5 maanden onmogelijk om chromen wieldoppen met vw logo te vinden, dus ik heb gekozen voor “second-best”: de bolle chromen doppen. Ook erg mooi, maar ik had graag met logootje gehad.
Plaatjes:

20130424-215924.jpg
Busje in de grondverf

VW T3 Spuitklaar maken en spuiten

Standaard

Ik wil mijn busje laten spuiten, eerst moet er echter nog geschuurd worden… en strak gemaakt. Ik nodig iedere goede/handige spuiter uit om een offerte te maken. Er is geen haast bij, dus kan als “sluitpost”!

Klik hier om de offerteaanvraag te lezen

 

Gewijzigd, 14 januari 2013, 17:51.

Voorzijde update

Standaard

Inmiddels teruggekeerd van een zeer ontspannen vakantie… in een huisje 😉 . Die ontspanning was hard nodig. De laatste dagen voor vertrek moest de voorzijde van de bus, na het vervangen van het plaatwerk, kaal gemaakt worden.

Qua tijd zou het niet meer lukken om de voorzijde voor vertrek te spuiten, maar in de epoxyprimer is nog wel gelukt. De komende weken ga ik rustig plamuren om de laatste kleine oneffenheden weg te werken en dan ga ik de voorzijde alsnog spuiten. De werkzaamheden aan het dak en de linkerzijde doe ik dan in de winterstalling, is de verwachting….

T3 onder een dikke laag afbijt…. (4x)

En in de epoxyprimer

Autolak, wat wel en wat niet te doen : uitleg voor dummies over 2K en 1K

Standaard

Het probleem: Beachbusje is over “gerold” door een amateur met 1 compontentenverf, hoogstwaarschijnlijk een blik acrylverf voor metaal. Op zich prima, maar ik wil op termijn mijn bus over laten spuiten. Wat doe ik echter met de delen van de bus die ik nu vervang en dus moet spuiten/lakken? Zonder zorgen had ik een standaard autolak-in-spuitbus gekocht, tot ik er achter kwam dat dat minder hard is (en dus sneller terugkerende roest en bijvoorbeeld vlekken bij benzine) en dat, als ik de bus wil laten overspuiten, alles helemaal kaal (echt kaal!!) moet. Daar werd ik niet vrolijk van.

2K (2 compontenten) lak kan niet over 1 component acryl lak heen : dan krijg je zogenaamde craquelé (scheurtjes in de lak). Dit wordt veroorzaakt doordat in de 2K verf oplosmiddel zit, die de oude acryllaag eigenlijk oplost.

De nette manier:

  • Een laag epoxy-primer die er voor zorgt dat er geen roest kan ontstaan
  • Twee lagen 1K basecoat (1-component basislak op polyurethaan-basis)
  • Een laag clearcoat (2-compontenten blanke lak)

Een alternatief is om in 1 keer met 2K autolak er overheen te gaan. Persoonlijk denk ik dat dat een mindere oplossing is, omdat de blanke lak lekker hard wordt.

Omdat ik het du op de nette manier wil doen, betekent dat wel dat ik de bus nu al helemaal kaal moet maken op de reparatiestukken, maar dat ik bij volledig overspuiten dat niet opnieuw hoef te doen. Daarnaast kan ik er altijd nog voor kiezen om de bus in 1k over te laten spuiten, als ik geen zin/tijd/geld heb om hem helemaal kaal te laten maken.  1K lak kan wel over 2K heen namelijk.

Ik kwam op internet een mooie, volledige handleiding tegen van Sikkens voor het restaureren van oldtimers : Download hier

Spuitbussen lak zijn binnen

Standaard
Spuitbussen lak zijn binnen

De Spuitbussen met lak zijn binnen. Ik heb RAL kleuren gekozen, dan kunnen ze altijd nagemaakt worden.De kleurcodes zijn 5003 voor blauw en 9002 voor grijswit.

Voorlopig worden alleen de gerepareerde delen gespoten, maar dan heb ik een idee hoe het er uit gaat zien. Via Kleurmijninterieur.nl heb ik de eerste set spuitbussen besteld.

Zo zien de kleuren er uit op het scherm, en zo op de foto: Ik ben er erg blij mee.

De kleurencombi tegen een witte achtergrond. Erg mooi denk ik zo!