Tagarchief: t3

okt20

Hakken en zagen…

Geplaatst op door
Standaard
T3 snijwerk

Doorgeroeste plekken wegslijpen

Vandaag weer een dagje aan de klus. Na veel overleg en opbeurende opmerkingen op het VW bus forum blijkt dat de enige goede manier van restaureren het wegsnijden van doorgeroeste delen is en die vervangen door nieuw plaatwerk. Het lassen ga ik natuurlijk uitbesteden, maar een beetje aan de bak met een haakse slijper, dat lukt mij zelf nog wel.

Uiteindelijk heb ik aan de linkerzijde een 3 cm dikke strook over de vrijwel de volledige lengte weggeslepen, vanaf de dorpel. Er zit veel oud verroest materiaal onderin, dus ik overweeg de strook breder te maken. Nieuw plaatmateriaal koop ik bij Gunzl Classic Car Parts, in de buurt van Frankfurt. Voor de linkerzijde is mijn kooplijstje als volgt:

Seitenwand-Eckblech links unten 251813357 12,88 EUR
Aussenblech mit Radlauf hinten links 251809155-1 66,95 EUR
Reparaturblech links vor Hinterrad 251809159B 25,75 EUR
Schweller links mitte unten 251809293 37,80 EUR

Natuurlijk komen er nog verzendkosten bij, en moet het nog gelast worden.

De deuren hebben ook wat nare plekken, ik denk dat het voordeliger is om nieuwe deuren aan te schaffen. Ik heb op marktplaats een paar goede gevonden! De “schade” aan de voorkant lijkt mee te vallen. Het polyester dat bij de bumper te zien was, blijkt een extra beschermend laagje te zijn: er onder niets anders dan mooi staal! Een opsteker dus.

Het resultaat van de dag was al met al voldoende, mede dankzij de goede zorgen van “Opa”

okt18

Seizoen 1: de trialruns

Geplaatst op door
Standaard

Nu de restauratie van start is en de bus in de winterstal staat, even een overzichtje van de ritjes die er mee gemaakt zijn, sinds de aanschaf eind augustus.

  1. Weekend Schoorl
  2. Weekend Noordwijk
  3. Weekend Epen (Z – Limburg)
  4. Weekend Assen

Alles bij elkaar dus al redelijk wat proefritjes gemaakt. Seizoen 1 was dus een succes, we kijken uit naar volgend jaar: als het goed is met een mooi gerestaureerde oranje bus!

T3 in de bossen bij Assen

Laatste weekend in Drenthe

okt18

T3 restauratie van start

Geplaatst op door
Standaard
Lasnaden bewerken

Lasnaden bewerken

Gisteren de Volkswagen T3 Eurec Cassandra (bijnaam “beachbusje”) naar de grote schuur van “opa” gebracht, waar hij deze winter door mij onderhanden genomen gaat worden: de Grote Restauratie gaat van start!

Dit is mijn idee om het aan te pakken, als je opmerkingen hebt, hoor ik ze graag! Het is tenslotte mijn eerste keer!

Stap 1: borstelen en behandelen roestplekken

De roestplekken die ik tegenkom (raamkozijnen, deur) waarbij het staal nog niet volledig is doorgeroest bewerk ik eerst met de staalborstel. Daarna breng ik met een kwast HG roestomvormer aan en wacht een paar uurtjes. Daarna goed afspoelen met water. Daarna weer met de staalborstel, weer roestomvormer en weer water. Dan moet verreweg de meeste roest toch wel weg zijn.

Stap 2: nabehandelen

Bij deze stap twijfel ik: Alleen zinkspray, zinkspray met een laag tectyl, of alleen tectyl. En hoe goed hecht glasvezelplamuur op tectyl?

voorlopig neig ik er naar om het bewerkte stuk dan eerst in te spuiten met zinkspray (dat gaat diep de plaat in) en dan met overschilderbare tectylspray. Daarna plamuur, bijschuren en in de lak.

Goed idee? Reacties zijn welkom!

De plekken met gaten groter dan een speldenknop verwijder ik met de haakse slijper en laat ik later opnieuw lassen.

VW T3 restauratie : ik aan de slag

Ik aan de slag met de bus.

sep26

Remlichtschakelaar VW T3 vervangen

Geplaatst op door
Standaard

Tja, volgens de kenners moet ik die dus vervangen. Helaas blijken het er (nadat ik er 1 had besteld) er twee te zijn. Nog maar 1 nabestellen bij paruzzi.nl dan maar.

De demontage is, zoals inmiddels gebruikelijk, simpel: dashboardkapje verwijderen, meters verwijderen (4 schroeven) en klaar.

Nu nog wachten op de nieuwe schakelaars, dan kan ik weer verder 😉

Kapje er af en meters verwijderen

1 remlichtschakelaar zit voor de ventilatieslang, de ander er achter (verborgen)

sep19

T2 kopen? Ga naar Ghana!

Geplaatst op door
Standaard

Afgelopen week was ik voor mijn werk in Ghana! Het land waar afgeschreven Volkswagen, Mercedes en Toyota busjes naar toe worden geëxporteerd om daar een tweede leven te hebben. Ons busje op de terugweg bijvoorbeeld, reed tot 2003 in Zwitserland rond om daarna de herfst van zijn bestaan door te brengen op zandwegen in de tropen, met per rit minimaal 20 passagiers aan boord en het dubbele aantal dozen, koffers en meubels op het dak.

Vanzelfsprekend hield ik mijn ogen open, op zoek naar een mooie t3 bus. De enige die ik vond zie je op de foto hier onder: in matige staat, dat moet gezegd! Waarschijnlijk door avonturiers uit Europa hier achtergelaten.

De ontdekking van de eeuw deed ik in Kumasi, waar langs de weg een zeer solide ogende t2 verkocht werd, prima in de lak en geen zichtbare schade! De prijs, volgens ingewijden, ligt rond de 1000 euro! Knappe koper die zo’n busje voor die prijs in Nederland ziet!

Helaas boemelde mijn bus door en kon ik dus geen foto’s maken: maar het klinkt erg aantrekkelijk om een enkeltje Ghana te kopen de terugweg in een mooie t2 te volbrengen. Dromen moet je waarmaken?

T3 in Ghana

T3 in Tamale, Ghana

sep8

Schaam, schaam, maar wel veel wijzer.

Geplaatst op door
Standaard

Ik schaam mij diep :oops: :oops: :oops: . Zo diep dat ik blij ben dat ik morgen voor een weekje naar het buitenland vertrek. Lachen mag ook. Maar niet te hard.

Ik had de accu achterin schoongemaakt en bijgevuld. Ik had alles aangesloten, dacht ik. Niet dus. 1 klein kabeltje niet. En nu werkt het.

De positieve kant van het verhaal, en voor lotgenoten waar een keer iets niet werkt bij een Eurec / Devon camper:
1. Het relais zorgt er voor dat de koelkast alleen stroom kan krijgen via 12v als er contact wordt gemaakt. Ws. om ervoor te zorgen dat, mocht je hem vergeten van de 12v af te halen, de accu leeg gaat. Wat ik heel vreemd blijf vinden is dat voor de koelkast en het kraantje de auto accu gebruikt lijkt te worden (het losse kabeltje zat aan de accu achterin, bij de motor: ik wil dat nog aanpassen, want waar heb ik anders een huishoudaccu voor?)
2. Ik ken nu het hele systeem, dus als er wat kapot gaat, is alles netjes gelabeld.

De mensen van het T3 gebruikersforum waren tot grote hulp. Maar dat is natuurlijk niet bedoeld voor domme mensen.

aug28

Volkswagen 1.6 d repair manual onderweg!

Geplaatst op door
Standaard

Mijn bijbel voor de komende maanden...

Na lang zoeken heb ik hem eindelijk gevonden! De Official Repair Manual voor mijn T3 bus! Het was lastig te vinden, omdat de meeste boeken niet de dieselmotoren behandelen. Inmiddels is hij onderweg!

Mocht je hem ook zoeken, op amazon.com kun je ze vinden. Levertijd is wel gruwelijk lang.

De prijs valt daarentegen wel erg mee: inclusief verzendkosten vanaf 40 euro, tweede hands.

aug27

Welkom!

Geplaatst op door
Standaard

Mijn eerste post over het restauratieproject van onze Volkswagen T3 bus!

Al jaren wilde ik graag zo’n mooi oude Volkswagen bus hebben: ons BeachBusje hebben we uiteindelijk op 18 augustus 2011 gekocht! De vorige eigenaresse kon er (vanzelfsprekend) maar moeilijk afscheid van nemen. Voor de liefhebbers de tech-specs:

Het is een T3 uit 1983, met een 1.6 dieselmotor van welgeteld 50pk, met 100 Nm koppel. Niet vooruit te branden dus en dat is precies de bedoeling. We zijn wel op vakantie ;-). De camper-inbouw is door een voor mij onbekende partij gemaakt, maar het is in ieder geval een “Cassandra” model, wat inhoudt dat het hefdak niet naar de voorkant, maar naar de zijkant open gaat. Een grandioos voordeel hierbij is dat je op de bovenbedden niet in een lijkkist, maar in een echte tent ligt. Als iemand de naam weet van de fabrikant, hoor ik het graag: ik heb nl. een nieuw dakrubber nodig…

De bus heeft helaas 3 jaar buiten gestaan, wat het plaatwerk niet ten goede is gekomen. Motorisch ziet hij er prima uit (foto’s volgen snel) : mooi droog en enkele vernieuwde onderdelen.