Auteursarchief: Beachbusje

Onbekend's avatar

Over Beachbusje

VW T3 Eurec Cassandra 1983
nov14

Het moment dat je denkt…. moet ik dit wel doen?

Geplaatst op door
Standaard

Dat moment had ik vandaag, hoewel ik erg gezellig samen met mijn vader weer een dagje aan de klus ben geweest.

Plaatwerk

Helaas bleek de “Aldi-Dremel” niet zo goed als gehoopt: Het plaatwerk mooi precies snijden blijft een lastige zaak. Het bereik van het gereedschap is gewoon te gering (hoekjes, etc.). Ik zal er zo een polletje aan wijden: ben erg benieuwd wat anderen gebruiken.  Met het plaatwerk dus niet veel verder gekomen.

Ruitje er uit!

Verwijderen voorruit

Goh! wat is dat nou? Roest? Neeee 😉

Het verwijderen van de voorruit ging een stuk soepeler: ik koop nieuw rubber, dus mijn vader kon gewoon met een mesje het rubber wegsnijden. Na het verwijderen van de ruit het dashboard losgehaald: er moet namelijk weer gesneden en vervangen worden! Roest in de hoeken.

Dak verwijderen

Het “klapdak” van deze Devon Moonraker / Eurec Cassandra “ligt” bijna in de regengoot, waardoor die goot er slecht aan toe is: roestig en vies: dat kun je zo niet spuiten. Daarnaast kwam ik tot een vervelende ontdekking: de plek waar het scharnier aan de carrosserie vast is gepopt, begint te roesten. Ik moet daar dus wat aan doen. De popjes (vrij grote, trouwens!) ga ik uitboren. Dan kan het dak net een paar centimeter naar boven en kan ik in de goot aan de bak. Een mooie gelegenheid om het daar ook eens goed schoon te maken en de oude rubbers te verwijderen.

Maar alles bij elkaar een beetje een vervelend gevoel: slecht gereedschap, weer meer roest. Dan twijfel je toch even over het hele project. Maar gelukkig geen haast: door gezinsuitbreiding zal het eerste weekendje weg waarschijnlijk pas juni 2013 zijn 🙂

nov5

De nieuwe T2 (en een goedkoop dagje)

Geplaatst op door
Standaard

Vandaag bij Camper Centrum in Amersfoort gekeken naar de nieuwe Volkswagen t2 camper! Nieuw ja, dus dat is bijzonder. De camper handelaar importeert de campers vanuit Engeland, van het bedrijf Danbury. Deze Britse firma importeert ze weer uit Brazilie, rechtstreeks vanaf de Volkswagen fabriek daar. Een stukje grijze import, die oogluikend door Pon wordt toegestaan.

Nieuwe T2

De nieuwe T2

Kliksysteem onder de bank om de tafelpoot mee te nemen.

Het busje ziet er prachtig uit, en de 1.2 liter motor uit de polo levert meer koppel dan het origineel, wat natuurlijk prettig is bij helling op. Maar er mist ook een hoop: de sfeer met name (veel plastic, weinig chroom). Persoonlijk zou ik dan toch liever mijn 50.000 euro (SLIK!) uitgeven aan een goed gerestaureerde oldtimer. Dan ben je nog minder kwijt ook.

Handigheidje van de importeur: de import via Engeland zorgt er voor dat de bus niet aan de Nederlandse eisen voor veiligheid hoeft te voldoen: het is dan een gebruikte wagen.

In het interieur wel een handigheidje, die ik goed bij mijn restauratie kan gebruiken: de manier waarop de tafel is opgeslagen, met name de poot: kliksysteem onder de bank.

Verder bij de Aldi gereedschap geshopt. Ik weet het: de kwaliteit zal niet fantastisch zijn, maar dat hoeft niet. De 200 items set bevat veel dingen die je weinig nodig hebt, maar anders voor veel geld moet kopen. De “dremel” van de Aldi voor 30 euro doet het prima, en de originele Dremel slijpschijfjes passen er op. Prima koop dus!

okt29

Snijden en borstelen: vechten tegen de roest

Geplaatst op door
Standaard


Vandaag weer aan de bak met de bus. Van de linkerzijde is inmiddels bekend dat het onderste deel vervangen moet worden. Van die kant heb ik vandaag alleen het achterste stukje nog weggehaald.

Veel tijd ging zitten in het “terugbrengen in originele staat” van de voorzijde bij de bumper. Hier waren veel polyester matjes te zien, dus ik was al bang voor wat ik aan zou treffen.

Geloof het of niet: een halve vuilniszak met polyester, plaatwerk, roest en plamuur verder, is de eigenlijke staat van het plaatwerk zichtbaar: erg treurig word ik daar van. Het is jammer dat de vorige eigenaren (wie van de 13? (!!)) niet de moeite hebben genomen om de boel netjes te fixen: nu is de voorbumper doorgeroest, net als het plaatwerk.

Dit wordt een kostbare zaak vrees ik, maar ik ben blij dat het nu goed gebeurt. Gewoon vervangen die handel.

Ik kom er wel achter dat ik wat “subtieler” gereedschap nodig heb: ik denk er over een “Dremel” te kopen, zodat ik netter kan snijden in het plaatwerk.

Wat plaatjes:


Lichtpuntjes: de grille en voorbumper zijn heel netjes gespoten, al zeg ik het zelf ( tja, en daar is dan weer géén foto van ;-))

Location:Loenen, Nederland

okt20

Hakken en zagen…

Geplaatst op door
Standaard
T3 snijwerk

Doorgeroeste plekken wegslijpen

Vandaag weer een dagje aan de klus. Na veel overleg en opbeurende opmerkingen op het VW bus forum blijkt dat de enige goede manier van restaureren het wegsnijden van doorgeroeste delen is en die vervangen door nieuw plaatwerk. Het lassen ga ik natuurlijk uitbesteden, maar een beetje aan de bak met een haakse slijper, dat lukt mij zelf nog wel.

Uiteindelijk heb ik aan de linkerzijde een 3 cm dikke strook over de vrijwel de volledige lengte weggeslepen, vanaf de dorpel. Er zit veel oud verroest materiaal onderin, dus ik overweeg de strook breder te maken. Nieuw plaatmateriaal koop ik bij Gunzl Classic Car Parts, in de buurt van Frankfurt. Voor de linkerzijde is mijn kooplijstje als volgt:

Seitenwand-Eckblech links unten 251813357 12,88 EUR
Aussenblech mit Radlauf hinten links 251809155-1 66,95 EUR
Reparaturblech links vor Hinterrad 251809159B 25,75 EUR
Schweller links mitte unten 251809293 37,80 EUR

Natuurlijk komen er nog verzendkosten bij, en moet het nog gelast worden.

De deuren hebben ook wat nare plekken, ik denk dat het voordeliger is om nieuwe deuren aan te schaffen. Ik heb op marktplaats een paar goede gevonden! De “schade” aan de voorkant lijkt mee te vallen. Het polyester dat bij de bumper te zien was, blijkt een extra beschermend laagje te zijn: er onder niets anders dan mooi staal! Een opsteker dus.

Het resultaat van de dag was al met al voldoende, mede dankzij de goede zorgen van “Opa”

okt18

Seizoen 1: de trialruns

Geplaatst op door
Standaard

Nu de restauratie van start is en de bus in de winterstal staat, even een overzichtje van de ritjes die er mee gemaakt zijn, sinds de aanschaf eind augustus.

  1. Weekend Schoorl
  2. Weekend Noordwijk
  3. Weekend Epen (Z – Limburg)
  4. Weekend Assen

Alles bij elkaar dus al redelijk wat proefritjes gemaakt. Seizoen 1 was dus een succes, we kijken uit naar volgend jaar: als het goed is met een mooi gerestaureerde oranje bus!

T3 in de bossen bij Assen

Laatste weekend in Drenthe

okt18

T3 restauratie van start

Geplaatst op door
Standaard
Lasnaden bewerken

Lasnaden bewerken

Gisteren de Volkswagen T3 Eurec Cassandra (bijnaam “beachbusje”) naar de grote schuur van “opa” gebracht, waar hij deze winter door mij onderhanden genomen gaat worden: de Grote Restauratie gaat van start!

Dit is mijn idee om het aan te pakken, als je opmerkingen hebt, hoor ik ze graag! Het is tenslotte mijn eerste keer!

Stap 1: borstelen en behandelen roestplekken

De roestplekken die ik tegenkom (raamkozijnen, deur) waarbij het staal nog niet volledig is doorgeroest bewerk ik eerst met de staalborstel. Daarna breng ik met een kwast HG roestomvormer aan en wacht een paar uurtjes. Daarna goed afspoelen met water. Daarna weer met de staalborstel, weer roestomvormer en weer water. Dan moet verreweg de meeste roest toch wel weg zijn.

Stap 2: nabehandelen

Bij deze stap twijfel ik: Alleen zinkspray, zinkspray met een laag tectyl, of alleen tectyl. En hoe goed hecht glasvezelplamuur op tectyl?

voorlopig neig ik er naar om het bewerkte stuk dan eerst in te spuiten met zinkspray (dat gaat diep de plaat in) en dan met overschilderbare tectylspray. Daarna plamuur, bijschuren en in de lak.

Goed idee? Reacties zijn welkom!

De plekken met gaten groter dan een speldenknop verwijder ik met de haakse slijper en laat ik later opnieuw lassen.

VW T3 restauratie : ik aan de slag

Ik aan de slag met de bus.