Deze galerij bevat 7 foto's.
Zojuist weer nieuwe foto’s van de spuiter ontvangen, Beachbusje is er helemaal klaar voor!
apr10
Klaar voor de spuitcabine!
Categorie archief: restauratie
jan26
Klaar om naar de spuiter te gaan!
Vandaag heb ik de laatste werkzaamheden gedaan om de bus naar de spuiter te brengen.
De ramen moesten verwijderd worden, lampen, spiegels en de logo’s er af, etc. etc. Natuurlijk was er wel wat roest in de raamsponningen te vinden, maar gelukkig maar op 1 klein plekje doorgeroest. Ik durf het aan om hier alleen roeststopper te gebruiken: ik kan altijd over een aantal jaar dat stukje nog vervangen. Het komt op die plek omdat ik dubbele plastic ruiten heb, en precies op die plek was de ruit gescheurd. Condens is dus op het plaatwerk gekomen.
Weet iemand wat je na het spuiten op de raamsponning kunt spuiten als extra bescherming, voordat je de rubbers terugplaatst? Ik hoor het graag!
Wat er zoal van een bus komt
Beachbusje VW T3 – zonder raampjes.
dec19
Foto’s van het laswerk
Deze galerij bevat 6 foto's.
Vandaag van Lasklus.nl de foto’s van de laswerkzaamheden ontvangen. Kijk en geniet… vooral van het resultaat: een strak gelaste Volkswagen T3 !
nov13
Bij de lasser
Lastig, met weinig zicht achteruit de wagen op
T3 op oprijwagen: klaar voor vertrek
Inmiddels heb ik een prima lasser gevonden, die de klus voor een acceptabele prijs heeft aangenomen: tijd voor weer een transportje dus.
Dit keer had ik via Oprijwagen-Huren.nleen oprijwagen gehuurd, die lekker dichtbij in Amersfoort beschikbaar was. Het was een oudere oprijwagen, maar voor zo’n kort stukje prima.
Uiteindelijk is de klus naar Lasklus.nl gegaan, een klein lasbedrijf in Amersfoort. Mijn T3 zal er niet vereenzamen, want Patrick was op dat moment bezig met de restauratie van een T1. De komende weken zal ik zo af en toe gaan kijken en een plaatje schieten van de voortgang.
T3 Beachbusje bij de lasser
nov1
Laswerk T3: wat moet er gelast worden?
Er kwamen wat vragen om meer beeldmateriaal, van wat er precies gelast moet worden. In dit filmpje loop ik de punten langs.
okt28
Gezocht: handige lasser, spuiter, hobbyist om mijn T3 “reisklaar” te maken!
De afgelopen zomer heb ik met veel plezier gewerkt aan de restauratie van mijn “beachbusje”! Helaas heb ik de komende winter niet de tijd en faciliteiten om het af te maken en ik wil in ieder geval zeker met dit busje op zomervakantie volgend jaar! Het wordt nu tijd om er van te genieten.
Wat ik vraag is een prijsopgave voor de werkzaamheden of een deel van de werkzaamheden zoals hieronder beschreven (bij jou op locatie). Eventueel (als je in de buurt woont) wil ik graag af en toe een dagje / avondje helpen. Je hebt de tijd tot 1 april 2013, dus het is een prima klus om af en toe tijd aan te besteden.
Je bent natuurlijk van harte welkom om de bus en de werkzaamheden “in het echt” te bekijken..!
Ik laat het natuurlijk het liefst door een liefhebber doen, het is met pijn in het hart dat ik het niet zelf af kan maken: ik heb het gewoon te druk op mijn werk de komende winter!
Ik zie je voorstel graag tegemoet. Naast een financiele vergoeding, ontvang je natuurlijk eeuwige roem door verslaglegging op dit weblog!
A. Lassen
Voorwerk
– Verwijderen van te vervangen plaatwerk (is grotendeels al gedaan)
– Nieuw vervangend plaatwerk is aanwezig
– Roestplekken behandelen
– Kokers met Tectyl inspuiten
Laswerk
– Deel van dorpel linkerzijde
– Plaatwerk linkerzijde onderste delen
– Plaatwerk dak op de plekken waar de scharnieren van het hefdak hebben gezeten. (goed markeren ivm montage in later stadium).
Het laswerk wat gedaan moet worden:
A: Dorpel
B: Linkerzijkant
C: Plaatje linksachter
D: dak bij hefdakscharnieren
B. Overige werkzaamheden
– Linkerdeur vervangen / spuiten (spiegel en raamrubbers zijn al nieuw)
– Na spuiten scharnieren van hefdak weer vastmaken (popnagels).
– Ramen terugplaatsen (rubbers regel ik)
C. Buitenzijde spuitklaar maken en spuiten
Voorbewerking:
– Voorzijde: plamuren
– Rest: Afbijten, oppervlakkige roest behandelen, plamuren
– Ramen (muv voorruit) verwijderen, roestplekken behandelen (niet doorgeroest)
– Velgen: afbijten
– Lasnaden kitten
Spuiten
– Volledige buitenzijde bus, in tweekleur. ( Voorbeeld )
– Kleurstelling: De RAL kleurcodes zijn 5003 voor blauw en 9002 voor grijswit.
– Velgen in RAL 9002
– Graag aangeven of jij of ik voor de lak zorgt (evt. Bedrag)
NIET gespoten hoeft te worden:
– Bumpers
– Hefdak
– Binnenzijde
Het oude plaatwerk is al verwijderd (klik voor vergroting)
Het kontje heeft ook wat werk…
aug13
Voorzijde update
Inmiddels teruggekeerd van een zeer ontspannen vakantie… in een huisje 😉 . Die ontspanning was hard nodig. De laatste dagen voor vertrek moest de voorzijde van de bus, na het vervangen van het plaatwerk, kaal gemaakt worden.
Qua tijd zou het niet meer lukken om de voorzijde voor vertrek te spuiten, maar in de epoxyprimer is nog wel gelukt. De komende weken ga ik rustig plamuren om de laatste kleine oneffenheden weg te werken en dan ga ik de voorzijde alsnog spuiten. De werkzaamheden aan het dak en de linkerzijde doe ik dan in de winterstalling, is de verwachting….
T3 onder een dikke laag afbijt…. (4x)
En in de epoxyprimer
jul13
Voorzijde T3 : een race tegen de klok
De volledige hoek van de sponning heb ik vervangen met nieuw plaatwerk
onderste deel voorzijde (roodbruin) vervangen
Voordat ik op vakantie ga, wil ik de voorzijde van de bus af hebben: een behoorlijke race tegen de klok, helemaal als je het huidige weer (regen en 18 graden) als factor meerekent. Gelukkig heb ik daar vandaag wat op gevonden: ik heb een partytent gekocht en over de bus geplaatst, zodat ik verder kan werken 🙂
Status van de voorzijde:
- raamsponning vervangen
- bovenzijde bumper voorzien van nieuw plaatje
- bumper behandeld (zinkspray, tectyl)
- Onderste rand van voorzijde vervangen
- zijkanten, vlak achter bumper vervangen.
Tot nu toe ben ik erg tevreden met mijn keuze om de delen te lijmen. Met goede klemmen komt het er mooi strak uit te zien en doordat het volledige deel verlijmd wordt, zijn er weinig kieren etc. etc. wat weer gunstig is tegen roestvorming. Op sommige plekken zorgen popnagels voor extra zekering.
Morgen gaat de afbijt er op en dan begin volgende week spuiten. De voorzijde doe ik met 2K spuitbus autolak, omdat ik dat nu gelijk goed wil hebben. Als de rest van de bus volgend seizoen wordt gespoten, kan ik de voorzijde altijd overnieuw laten doen.
Beachbusje in de partytent
jun13
Autolak, wat wel en wat niet te doen : uitleg voor dummies over 2K en 1K
Het probleem: Beachbusje is over “gerold” door een amateur met 1 compontentenverf, hoogstwaarschijnlijk een blik acrylverf voor metaal. Op zich prima, maar ik wil op termijn mijn bus over laten spuiten. Wat doe ik echter met de delen van de bus die ik nu vervang en dus moet spuiten/lakken? Zonder zorgen had ik een standaard autolak-in-spuitbus gekocht, tot ik er achter kwam dat dat minder hard is (en dus sneller terugkerende roest en bijvoorbeeld vlekken bij benzine) en dat, als ik de bus wil laten overspuiten, alles helemaal kaal (echt kaal!!) moet. Daar werd ik niet vrolijk van.
2K (2 compontenten) lak kan niet over 1 component acryl lak heen : dan krijg je zogenaamde craquelé (scheurtjes in de lak). Dit wordt veroorzaakt doordat in de 2K verf oplosmiddel zit, die de oude acryllaag eigenlijk oplost.
De nette manier:
- Een laag epoxy-primer die er voor zorgt dat er geen roest kan ontstaan
- Twee lagen 1K basecoat (1-component basislak op polyurethaan-basis)
- Een laag clearcoat (2-compontenten blanke lak)
Een alternatief is om in 1 keer met 2K autolak er overheen te gaan. Persoonlijk denk ik dat dat een mindere oplossing is, omdat de blanke lak lekker hard wordt.
Omdat ik het du op de nette manier wil doen, betekent dat wel dat ik de bus nu al helemaal kaal moet maken op de reparatiestukken, maar dat ik bij volledig overspuiten dat niet opnieuw hoef te doen. Daarnaast kan ik er altijd nog voor kiezen om de bus in 1k over te laten spuiten, als ik geen zin/tijd/geld heb om hem helemaal kaal te laten maken. 1K lak kan wel over 2K heen namelijk.
Ik kwam op internet een mooie, volledige handleiding tegen van Sikkens voor het restaureren van oldtimers : Download hier
jun8
Raamsponning vervangen
Het hoekje van de voorruit
Vanmiddag een paar uur droog, dus gewerkt aan de hoek van de raamsponning. Ik heb niet zelf een hoekje gemaakt (Voor de liefhebber die dat wel wil, hier is een link) , maar meegenomen bij Gunzl. Het probleem was dat de sponning van de VW T3 dermate verroest was, dat ik aan de dashboardzijde zelf alsnog wat heb moeten maken. Voorlopig lijkt het goed te passen. De grote hoek moet ik nog maken, waarna ik het hele stuk ga lijmen / popnagelen.
De raamschrapers en raamrubbers zijn ook binnen gekomen. Helaas slechts 2 goede schrapers en 2 die totaal niet bij de T3 passen. Even terugsturen dus.
Beachbusje.comu 