Het busje is weer uit de stalling. Alles werkt nog prima. Helaas zijn de eerste roestsporen wel weer zichtbaar, dus er is wat klein opknapwerk te doen.
Motorisch lijkt alles nog prima te werken. Ik heb de achterlichten vervangen door 10 volt exemplaren, waardoor ze wat feller schijnen.
Afgelopen weekend voor het eerst een nachtje weg en het was weer genieten. Ook Nine, ons dochtertje van net twee jaar, is dol op de bus.
Nu de temperatuur richting de 10 graden gaat, zou je kunnen zeggen dat het camperseizoen wel voorbij is. Waar is het Beachbusje geweest dit jaar en hoe ging het, zo voor het eerst met de VW T3 camper op vakantie?
Het “proef”-weekendje weg naar het strand (zie vorige post) beviel al goed. Ik wilde nog een kleine aanpassing aan de luifel, een extra stok bij schuifdeur, voor als de zijwand geplaatst is. Maar verder was het busje er helemaal klaar voor.
Goin’ down south….
En dus vertrokken wij met veel plezier richting het zuiden. Het aanhangwagentje in bijpassende kleuren 😉 en het busje volgeladen. Doel : de Drôme in Frankrijk. Op vlakke stukken had de 1.6 D motor van de T3 kracht genoeg, maar bij Luik schrokken wij toch wel even, toen de snelweg nogal lang en steil bleek te worden. Dit bleek ook gelijk de zwaarste snelwegcol te zijn: met 40km/u in de tweede versnelling kropen we naar boven…. Bij latere colletjes lukte het ons om de snelheid toch altijd boven de 60 te houden: ja, je moet niet snel willen met zo’n oud volbepakt beestje.
Verder hebben zich geen problemen voorgedaan: de bus verbruikte zelfs geen enkele olie tijdens deze reis van meer dan 3000 kilometer! Een hele prestatie. Ook de colletjes met kleine weggetjes vonden we fantastisch om te rijden. Je ervaart eigenlijk alles op een hele andere manier als je met de bus op pad bent! Natuurlijk wilden ook veel mensen even binnen kijken, erg gezellig.
Op plekken waar we langer bleven, sliepen we wel in de tent. Nine slaapt nog in een babybedje en dat is dan wel erg krap in de bus. Misschien dat volgend jaar allebei de kinders boven kunnen slapen.
In ieder geval was na terugkomst bij iedereen maar 1 conclusie mogelijk: zo willen wij vanaf nu altijd op vakantie! Hieronder vind je de route en wat foto’s.
Nu gaat het busje nog mee met een schoolreisje naar Friesland (puur voor vervoer, we slapen er niet in) en dan gaat hij lekker de stalling in.
De laatste klus op mijn lijstje: het hefdak van de VW T3 Eurec Cassandra in de topcoat zetten. Het hefdak was nog in de oorspronkelijk gelige kleur en zag er niet meer mooi uit.
Topcoat is geen gewone verf maar een mengsel van polyester, pigment en verharder die zorgt voor een waterdichte beschermlaag op kleur. Twee uitdagingen bij het werken met topcoat:
1. Je kunt het na toevoegen van de verharder maar 15 minuten gebruiken, daarna wordt het klonterig. Lastig rollen dus!
2. Voor een volledige uitharding en naharding moet het minimaal een week 20 graden zijn…. Dat is nogal een uitdaging in de zomer van 2013!
Vandaag toch maar deze klus opgepakt en met succes. Ik ben erg te spreken over het resultaat!
Goed afplakken is een must: als de topcoat op de lak komt, bladdert de lak er af!
Het eindresultaat: precies dezelfde kleur als de witte lak.
Door de sluitingen van het zijwaartse klapdak van de VW T3 Eurec Cassandra / Devon Moonraker conversie, is het niet mogelijk een standaard peeshouder aan het gootje te verbinden en zo de luifel te monteren.
Gelukkig zag ik op de website van de VW Bus Club een andere Eurec die een mooi luifeltje had. Al in 2011 gemaild en goede tips gekregen: zelf een caravan rails aan het dak vastmaken, op de plek die je niet ziet als het hefdak dicht is.
Zo gezegd, zo gedaan: Eerst met dubbelzijdige carrosserietape de rail bevestigd. Hierbij heb ik op twee plekken de tape weggesneden en daar bagagebandjes achter de rail geplaatst. Op deze manier kan ik de luifel oprollen en past hij (als het goed is, onder het gesloten hefdak. Dat zou natuurlijk super zijn, want dan kun je de luifel gewoon laten zitten. De luifel heeft hiervoor een nokstok, zodat ik hem strak kan oprollen.
Na het bevestigen met dubbelzijdige tape heb ik 5 gaatjes voor popnagels geboord. Om lekkage te voorkomen heb ik daarna de gaten ingesmeerd met 2 componenten metaallijm. Daarna grote 5mm popnagels er in gezet en de “kapjes” weer ingesmeerd met metaallijm (kan ook als kit gebruikt worden). Het spleetje tussen de rails en het dak heb ik daarna nog met speciale kit dichtgemaakt, zodat regenwater echt niet in de bus kan komen.
Zie het resultaat:
Nadat ik een van mijn nieren illegaal op internet had verkocht (;-))en van de opbrengst de garagerekening kon betalen, ben ik het Beachbusje gaan halen. De rekening was fors (4 bladzijden), maar heel prettig dat echt alle reparaties etc. er uitgewerkt op stonden en dat waar mogelijk gekozen was voor goedkopere alternatieven. De terugreis naar huis was een waar feest! De bus schakelde als nieuw en het irritant knipperende temperatuurlampje bleef uit en de temperatuur lekker laag!
Luifel
Door de gespen aan de dakgoot, is het plaatsen van een simpel dubbel profiel niet mogelijk. Dus ben ik op zoek naar een goede mogelijkheid om een luifel te bevestigen aan het dak van de VW T3. Van een andere Eurec Cassandra eigenaar een goede tip gekregen om een rail aan het dak te popnagelen, die je niet ziet als het dak dicht zit. Als je een goede luifel er bij zoekt, past deze zelfs opgerold nog onder het hefdak. Zie de PDF voor de tekening van de luifel zoals ik hem ga laten maken. Ik wilde eerst een lichtblauwe, maar dat geeft nogal koud licht. Vandaar zonnegeel (beetje retro kleurtje). Luifel tekening (PDF)
Aanhangertje
We willen toch ook de tent mee op vakantie en dat gevaarte sleur je niet zomaar mee. Plus al het speelgoed van de kids = een aanhanger vol. Via marktplaats een mooi degelijk bagagewagentje gevonden, met lekker grote wielen (kun je goed hard mee, hahaha!)Â Moet nog wel een likje verf op, maar dan is het een mooie set!
Z’n eerste reisje
Het plan was om dit weekend het hele weekend weg te gaan naar Bloemendaal, maar het weer en een ziek dochtertje zorgden er voor dat dit niet door ging. Uiteindelijk een dagje er van gemaakt en dat was genieten!
Zo! Eigenlijk is het beachbusje wel klaar! Natuurlijk is dat eigenlijk nooit zo en ik heb nog een waslijst aan wensen en zaken die moeten gebeuren (zoals dak opnieuw schilderen), maar voorlopig kunnen we er mee weg. Tenminste… vandaag gaat hij voor de APK en de grote beurt bij Volksrepairs. Mag ik er in ieder geval 84 kilometer mee rijden! Hieronder twee foto’s van hoe de VW T3 er nu uit ziet.
Gisteren heb ik de T3 vanbinnen helemaal schoongemaakt en van buiten ook gewassen. Daarna de stickers er op en klaar.
Eergisteren heb ik het dak opnieuw vastgezet. Dat is eigenlijk vlekkeloos verlopen. Het koste me wel twee popnageltangen… De 6mm popnagels waren iets te sterk. Maar uiteindelijk zit het Eurec Cassandra dak perfect op z’n plaats en kan het moeiteloos open en dicht. Zodra het weer een langere periode mooi weer is gaat het dak opnieuw in de topcoat.
The Devon Moonraker roof / Het Eurec Cassandra dak
I will write this post in English as well, because I noticed there are a lot of visitors from the UKÂ with the same problem. For English, see below
NEDERLANDS: Het dak van de Eurec Cassandra kan spontaan loslaten op de snelweg of op een ander moment. De veel voorkomende problemen zijn dat vanuit de gaten van de popnagels in het metalen dak, dit dak van de VW T3 begint te roesten, waardoor uiteindelijk de popnagels losschieten. Dat wil je natuurlijk niet. Het tweede probleem dat zich voordoet met het Eurec Cassandra dak is dat in het kunststof dak een metalen frame zit en twee metalen platen (voor en achter) die ook kunnen gaan roesten. De meeste eigenaren hebben hier geen weet van, omdat de metalen plaatjes “gesandwiched” zijn tussen het polyester.
Ik heb de toplaag van het dak verwijderd met de Dremel. Erachter zaten de ernstig verroeste restanten van een verroeste plaat (15 bij 12 cm), waar de popnagels oorspronkelijk doorheen zaten. Deze heb ik verwijderd en daarna heb ik het materiaal er achter ook enigszins verwijderd, waardoor het frame zichtbaar werd. Ook dit was verroest. Ik heb dat bewerkt en ingespoten met Inoxspray. Daarna heb ik nieuwe plamuur aangebracht en nieuwe metalen plaatjes met ductape bevestigd, zodat de plamuur niet naar beneden zou zakken. Morgen is de plamuur hard en kan ik de metalen plaatjes (ingespoten met zinkspray) weer vastplakken. Daarna nog een laag polyester repair kit en plamuur, daarna primer en verf en het dak is weer als nieuw. Ik en blij dat het gevaarlijke probleem hiermee opgelost is. De stukken plaatwerk van het dak moet ik nog wel vervangen.
Attaching a zinc-sprayed steel plate / Een nieuw verzinkt plaatje
I brushed of the rust of the frame and sprayed it with inoxspray. Then I attached two metal plates and filled the space behind them with glassfiber filling. What I will do now is glue the new steel plates (which are zinc-sprayed) , add a polyester layer and Bondo (putty), primer and paint. The roof should be like new 😉
Vanavond vond ik op internet een link naar een ingescande originele brochure van de Eurec Cassandra T3 camper, zoals beachbusje.
Het is jammer dat Eurec in IJsselstein zijn erfgoed niet echt omarmt: zij hebben er niks meer van en weten eigenlijk ook niks over de camper. Mocht je dus hopen op reserve onderdelen van kastjes etc. dan moet je daar niet zijn.
Bekijk hier de brochure van de Eurec Cassandra!
Vandaag een half uurtje bezig geweest aan de bus, tijdens een koffiebezoekje aan “opa”.
Mijn nieuwe topgereedschap (Makita) maakte zijn belofte waar: in een kwartiertje heb ik de popnagels waar 4 boortjes op waren gesneuveld er uit geboord. Zoals gehoopt en verwacht kan het dak nu een centimeter of 30 omhoog, waardoor ik de dakgoot ook kan schoonmaken.Natuurlijk was er een onaangename verrassing: het middelste scharnier was volledig uit het dag geroest, dus ook daar zal ik wat plaatwerk moeten vervangen. De verdere staat van de goot viel mij mee. Daar ben ik erg blij mee, want dat vervangen is een lastige klus.
Morgen koop ik de multitool van Bosch, dan kan ik zorgvuldiger werken bij het snijden, is de verwachting.
Het Devon Moonraker / Cassandra Eurec dak los aan de scharnierzijde.
uitgeboorde popnagels. Misschien een goed idee de scharnieren ook te vervangen
Helaas: bij het middelste scharnier een doorgeroest dak.... dat wordt weer snijden.
Beachbusje.comu 