Deze galerij bevat 6 foto's.
Vandaag van Lasklus.nl de foto’s van de laswerkzaamheden ontvangen. Kijk en geniet… vooral van het resultaat: een strak gelaste Volkswagen T3 !
dec19
Foto’s van het laswerk
Tagarchief: restauratie
okt28
Gezocht: handige lasser, spuiter, hobbyist om mijn T3 “reisklaar” te maken!
De afgelopen zomer heb ik met veel plezier gewerkt aan de restauratie van mijn “beachbusje”! Helaas heb ik de komende winter niet de tijd en faciliteiten om het af te maken en ik wil in ieder geval zeker met dit busje op zomervakantie volgend jaar! Het wordt nu tijd om er van te genieten.
Wat ik vraag is een prijsopgave voor de werkzaamheden of een deel van de werkzaamheden zoals hieronder beschreven (bij jou op locatie). Eventueel (als je in de buurt woont) wil ik graag af en toe een dagje / avondje helpen. Je hebt de tijd tot 1 april 2013, dus het is een prima klus om af en toe tijd aan te besteden.
Je bent natuurlijk van harte welkom om de bus en de werkzaamheden “in het echt” te bekijken..!
Ik laat het natuurlijk het liefst door een liefhebber doen, het is met pijn in het hart dat ik het niet zelf af kan maken: ik heb het gewoon te druk op mijn werk de komende winter!
Ik zie je voorstel graag tegemoet. Naast een financiele vergoeding, ontvang je natuurlijk eeuwige roem door verslaglegging op dit weblog!
A. Lassen
Voorwerk
– Verwijderen van te vervangen plaatwerk (is grotendeels al gedaan)
– Nieuw vervangend plaatwerk is aanwezig
– Roestplekken behandelen
– Kokers met Tectyl inspuiten
Laswerk
– Deel van dorpel linkerzijde
– Plaatwerk linkerzijde onderste delen
– Plaatwerk dak op de plekken waar de scharnieren van het hefdak hebben gezeten. (goed markeren ivm montage in later stadium).
Het laswerk wat gedaan moet worden:
A: Dorpel
B: Linkerzijkant
C: Plaatje linksachter
D: dak bij hefdakscharnieren
B. Overige werkzaamheden
– Linkerdeur vervangen / spuiten (spiegel en raamrubbers zijn al nieuw)
– Na spuiten scharnieren van hefdak weer vastmaken (popnagels).
– Ramen terugplaatsen (rubbers regel ik)
C. Buitenzijde spuitklaar maken en spuiten
Voorbewerking:
– Voorzijde: plamuren
– Rest: Afbijten, oppervlakkige roest behandelen, plamuren
– Ramen (muv voorruit) verwijderen, roestplekken behandelen (niet doorgeroest)
– Velgen: afbijten
– Lasnaden kitten
Spuiten
– Volledige buitenzijde bus, in tweekleur. ( Voorbeeld )
– Kleurstelling: De RAL kleurcodes zijn 5003 voor blauw en 9002 voor grijswit.
– Velgen in RAL 9002
– Graag aangeven of jij of ik voor de lak zorgt (evt. Bedrag)
NIET gespoten hoeft te worden:
– Bumpers
– Hefdak
– Binnenzijde
Het oude plaatwerk is al verwijderd (klik voor vergroting)
Het kontje heeft ook wat werk…
aug13
Voorzijde update
Inmiddels teruggekeerd van een zeer ontspannen vakantie… in een huisje 😉 . Die ontspanning was hard nodig. De laatste dagen voor vertrek moest de voorzijde van de bus, na het vervangen van het plaatwerk, kaal gemaakt worden.
Qua tijd zou het niet meer lukken om de voorzijde voor vertrek te spuiten, maar in de epoxyprimer is nog wel gelukt. De komende weken ga ik rustig plamuren om de laatste kleine oneffenheden weg te werken en dan ga ik de voorzijde alsnog spuiten. De werkzaamheden aan het dak en de linkerzijde doe ik dan in de winterstalling, is de verwachting….
T3 onder een dikke laag afbijt…. (4x)
En in de epoxyprimer
jul13
Voorzijde T3 : een race tegen de klok
De volledige hoek van de sponning heb ik vervangen met nieuw plaatwerk
onderste deel voorzijde (roodbruin) vervangen
Voordat ik op vakantie ga, wil ik de voorzijde van de bus af hebben: een behoorlijke race tegen de klok, helemaal als je het huidige weer (regen en 18 graden) als factor meerekent. Gelukkig heb ik daar vandaag wat op gevonden: ik heb een partytent gekocht en over de bus geplaatst, zodat ik verder kan werken 🙂
Status van de voorzijde:
- raamsponning vervangen
- bovenzijde bumper voorzien van nieuw plaatje
- bumper behandeld (zinkspray, tectyl)
- Onderste rand van voorzijde vervangen
- zijkanten, vlak achter bumper vervangen.
Tot nu toe ben ik erg tevreden met mijn keuze om de delen te lijmen. Met goede klemmen komt het er mooi strak uit te zien en doordat het volledige deel verlijmd wordt, zijn er weinig kieren etc. etc. wat weer gunstig is tegen roestvorming. Op sommige plekken zorgen popnagels voor extra zekering.
Morgen gaat de afbijt er op en dan begin volgende week spuiten. De voorzijde doe ik met 2K spuitbus autolak, omdat ik dat nu gelijk goed wil hebben. Als de rest van de bus volgend seizoen wordt gespoten, kan ik de voorzijde altijd overnieuw laten doen.
Beachbusje in de partytent
jun21
Devon Moonraker roof repair / Eurec Cassandra dak reparatie
The Devon Moonraker roof / Het Eurec Cassandra dak
I will write this post in English as well, because I noticed there are a lot of visitors from the UK with the same problem. For English, see below
NEDERLANDS: Het dak van de Eurec Cassandra kan spontaan loslaten op de snelweg of op een ander moment. De veel voorkomende problemen zijn dat vanuit de gaten van de popnagels in het metalen dak, dit dak van de VW T3 begint te roesten, waardoor uiteindelijk de popnagels losschieten. Dat wil je natuurlijk niet. Het tweede probleem dat zich voordoet met het Eurec Cassandra dak is dat in het kunststof dak een metalen frame zit en twee metalen platen (voor en achter) die ook kunnen gaan roesten. De meeste eigenaren hebben hier geen weet van, omdat de metalen plaatjes “gesandwiched” zijn tussen het polyester.
Ik heb de toplaag van het dak verwijderd met de Dremel. Erachter zaten de ernstig verroeste restanten van een verroeste plaat (15 bij 12 cm), waar de popnagels oorspronkelijk doorheen zaten. Deze heb ik verwijderd en daarna heb ik het materiaal er achter ook enigszins verwijderd, waardoor het frame zichtbaar werd. Ook dit was verroest. Ik heb dat bewerkt en ingespoten met Inoxspray. Daarna heb ik nieuwe plamuur aangebracht en nieuwe metalen plaatjes met ductape bevestigd, zodat de plamuur niet naar beneden zou zakken. Morgen is de plamuur hard en kan ik de metalen plaatjes (ingespoten met zinkspray) weer vastplakken. Daarna nog een laag polyester repair kit en plamuur, daarna primer en verf en het dak is weer als nieuw. Ik en blij dat het gevaarlijke probleem hiermee opgelost is. De stukken plaatwerk van het dak moet ik nog wel vervangen.
Attaching a zinc-sprayed steel plate / Een nieuw verzinkt plaatje
I brushed of the rust of the frame and sprayed it with inoxspray. Then I attached two metal plates and filled the space behind them with glassfiber filling. What I will do now is glue the new steel plates (which are zinc-sprayed) , add a polyester layer and Bondo (putty), primer and paint. The roof should be like new 😉
jun3
Raamrubbers een dure hobby!
Tijdens de “afbraakfase” heb ik de raamrubbers van het portierraam verwijderd en weg gegooid, met de gedachte dat nieuwe rubbers wat netter oogt.
Een heel domme actie dus! Een setje raamrubbers voor het portierraam kost minimaal 60 euro per raam! Goedkoopste wat ik kon vinden: bij Poptop shop
Verder heb ik besloten toch een andere “tactiek” toe te passen bij de restauratie. Geen volledige afbraak en opbouw, maar ook enkele quick-fixes van roestplekken. Op die manier hoop ik eind van de zomer een eind op weg te zijn en in ieder geval te kunnen genieten van nazomerse weekendjes met de bus. Het overspuiten laat ik dan volgend jaar doen.
Door dat de bus nu voor de deur staat, merk ik in ieder geval dat ik er veel meer aan kan doen.
mei30
VW T3 weer thuis
In Loenen, klaar voor transport
Veilig thuis
Vandaag met een oprijwagen van Garage Neef (alleen rijbewijs B nodig!) mijn Vokswagen T3 verhuist van Loenen naar Leusden.
De accu teruggeplaatst en het was starten en gaan: mooi dat dat na 6 maanden nog zo goed werkt. Helaas vonden we wel wat plasjes vloeistof (1x groen, en 1x dikkig (olie?)) onder de bus. De “open delen” dichtgetaped en rustig aan de terugweg begonnen. Nu staat de bus dus voor de deur en kan ik verder met de restauratie. Ik hoop eind augustus een heel eind op weg te zijn: in ieder geval zo ver dat we nog weg kunnen in de nazomer van 2012.
jan16
Wieldoppen schuren
Sam helpt velgen schuren
Gisteren begonnen met een simpel klusje, waar ik niet voor naar Loenen ad Vecht hoef: de wieldoppen schuren. De kleine Sam hielp vol enthousiasme mee. Ik kom er alleen achter dat onder de verf een soort plastic laag over de wieldop zit: geen idee hoe ik die kan verwijderen. Als iemand suggesties heeft? Branden?
jan7
Dorpel maken
Vandaag bij Rustbuster in Veenendaal geweest om plaatwerk gereedschap te kopen. Ik heb een verzettang gekocht, zodat ik zonder verschil twee stukken carrosserie aan elkaar kan lijmen. Het “oude” deel komt dan iets meer naar binnen te liggen en het nieuwe deel er overheen. Foto’s volgen zodra ik er mee aan de slag ga. De andere aanwinst was een blikschaar waarmee ik, zoals ik inmiddels heb gemerkt, bijzonder makkelijk door het plaatwerk heen knip.
Nu probeer ik met de beperkte middelen die ik heb en stuk plaatwerk van de binnenzijde dorpel te vervangen: dit betekent een mooi dorpeltje buigen: en dat zonder werkbank. Hopen dat het lukt! Morgen meer…
jan6
Busklus report
Vandaag weer aan de busklus! Wederom slecht nieuws: de dorpel blijkt ook doorgeroest en er zit een gat in het bodemplaatje, bij de b-stijl. Dat wordt lastig repareren. Het is ook wel erg vreemd dat er achter de dorpel af fabriek gaten zitten, waardoor op het bodemplaatje water kan gaan staan!
Verder verliep het werk voorspoedig, waarbij ik een bijzondere ontdekking deed: in de B-stijl zat een leeg flesje van een Duitse schnaps verstopt!! Dat kan er volgens mij alleen in zijn gekomen bij de productie van de bus. Erg bijzonder dus!
Beachbusje.com 