Tagarchief: volkswagen

GPS tracker geinstalleerd

Standaard

Mini GPS tracker

Er worden meer VW t3 busjes gestolen dan je zou denken! Naast de gebruikelijke en ongebruikelijk sloten / methoden om het Beachbusje tegen boeventuig te beveiligen heb ik sinds kort een GPS tracker geïnstalleerd. Daarmee kan ik, mocht het busje gestolen worden, hem in ieder geval terugvinden.

Ik heb zelf gekozen voor de kleine variant : http://www.howdoifindmy.nl/gps-tracker-pakket . Daarbij heb ik via Simyo.nl een prepaid SIM-kaartje gekocht en de buitenland en binnenland bundel aangezet. Dus ook over de grens werkt het. Waarom ik juist voor deze tracker heb gekozen:

  • Klein, dus goed te verstoppen
  • Zowel batterij als op de accu : dus als alle kabeltjes van de accu worden losgehaald, werkt hij alsnog
  • Microfoon functie: ik kan dus meeluisteren met wat er in de auto wordt gezegd
  • Waarschuwing bij beweging, of bij overschrijden van een “Geofence” : als de bus dus buiten een bepaald gebied komt.
  • Lage prijs: 50 euro vind ik niet veel.

De tracker is volledig via SMS in te stellen: het is wel handig dus altijd een link naar de handleiding op je tablet of telefoon te hebben.

LET OP: bij het installeren moet je wel zorgen dat de tracker moeilijk te vinden is en dat de kabeltjes “doorgelust” zijn: dus eigenlijk lastig te zien is waar welk kabeltje naartoe gaat!

 

De GPS tracker status

De GPS tracker status

Motorkoeling: de radiateur ontluchten

Standaard
VW T3 Ontluchten bij de brouwersdam

Ontluchten bij de brouwersdam

Twee weken geleden zijn wij een weekend naar Domburg geweest met het busje. Heerlijk weekend gehad, maar de koeling van de motor is niet op orde. Het controlelampje van de temperatuurmeter blijft knipperen: geen idee wat de oorzaak is.

Vorig jaar is de radiateur vervangen en werkte alles naar behoren. Nu lijkt de ventilator laat aan te slaan en zit de temperatuur regelmatig net boven de helft. Op de terugweg besloot ik de zaak in ieder geval te ontluchten. Doordat de radiateur bij de t3 voorin zit en de motor achterin, is het logisch dat er veel lucht in het systeem achter kan blijven.

Wat heb je nodig:

  • Moersleutel nummer 13
  • Schroevendraaier
  • Koelvloeistof (ja, echt!)
  • Stijle helling / brug
  • Een assistent(e)

Wat moet je doen:

  • Rij de Volkswagen T3 op bedrijfstemperatuur
  • Zet de bus met de voorkant ongeveer 40cm hoger dan de achterkant. Bij ons hielp de Brouwersdam mee 😉
  • Verwijder de bovenste grille aan de voorzijde (5 klemmetjes, die je een kwartslag moet draaien met de schroevendraaier
  • Aan de passagierszijde vind je bovenaan de radiateur een moer (nr13) : die fungeert als ventiel
  • Laat de assistent het gas licht ingedrukt houden (ongeveer 2500 toeren)
  • Draai nu de moer langzaam een paar slagen los (niet helemaal!!) : eerst komt er nu lucht uit, dan lucht met belletjes koelvloeistof, daarna alleen nog maar koelvloeistof
  • Als er alleen nog maar koelvloeistof uit loopt, draai je de moer weer dicht
  • Nu kun je aan de achterzijde het reservoir (niet expansievat) bijvullen tot de rand.
De kinders in de "ouder"-rol

De kinders in de “ouder”-rol

Succes!

Uiteindelijk blijkt dat bij mijn busje de koelbuizen ook aan vervanging toe zijn: ze zijn behoorlijk verroest. Dat wordt over een week gedaan. Kosten: ongeveer 500 euro. Voor ons is het wel belangrijk, omdat wij ook met het busje naar het warme Zuiden reizen.

 

 

 

Nieuwe motor? Wat te kiezen

Standaard

Het is hier wat stil de afgelopen tijd, maar het busje staat droog in de stalling en ik heb geen grote projecten op stapel staan… alhoewel…

De 1.6D (zonder turbo, motorcode CS) motor hield zich kranig afgelopen zomer, maar die heeft natuurlijk ook niet het eeuwige leven. Ik hoor veel collega bezitters die gezien de nieuwe oldtimer-regelingen besloten hebben een benzine motor er in te hangen. Ik blijf voorlopig nog dieselen, want ik betaal toch maar het kwarttarief, overigens nog steeds 450 euro meer dan dat ik eerst betaalde, dus ik blijf het een vreemde toestand vinden.

Maar goed, ik hoor goede verhalen over de 1.9 D motor (motorcode 1Y) dus ik denk dat die het wordt. Ik hoor je nu denken “waarom geen 1.9 TDI”? Nou, voor mij gaat die echt te snel: ik wil wel enigszins mee kunnen komen met het verkeer, maar harder dan 95 wil ik niet (kunnen): ik ben tenslotte op vakantie. Daarbij heb je dan ook een nieuwe bak, nieuwe remmen nodig: een kostbare ombouw.

Zomer 2013: probleemloze zomervakantie met het Beachbusje

Standaard

Nu de temperatuur richting de 10 graden gaat, zou je kunnen zeggen dat het camperseizoen wel voorbij is. Waar is het Beachbusje geweest dit jaar en hoe ging het, zo voor het eerst met de VW T3 camper op vakantie?

Het “proef”-weekendje weg naar het strand (zie vorige post) beviel al goed. Ik wilde nog een kleine aanpassing aan de luifel, een extra stok bij schuifdeur, voor als de zijwand geplaatst is. Maar verder was het busje er helemaal klaar voor.

Goin’ down south….

En dus vertrokken wij met veel plezier richting het zuiden. Het aanhangwagentje in bijpassende kleuren 😉 en het busje volgeladen. Doel : de Drôme in Frankrijk. Op vlakke stukken had de 1.6 D motor van de T3 kracht genoeg, maar bij Luik schrokken wij toch wel even, toen de snelweg nogal lang en steil bleek te worden. Dit bleek ook gelijk de zwaarste snelwegcol te zijn: met 40km/u in de tweede versnelling kropen we naar boven…. Bij latere colletjes lukte het ons om de snelheid toch altijd boven de 60 te houden: ja, je moet niet snel willen met zo’n oud volbepakt beestje.

Verder hebben zich geen problemen voorgedaan: de bus verbruikte zelfs geen enkele olie tijdens deze reis van meer dan 3000 kilometer! Een hele prestatie. Ook de colletjes met kleine weggetjes vonden we fantastisch om te rijden. Je ervaart eigenlijk alles op een hele andere manier als je met de bus op pad bent! Natuurlijk wilden ook veel mensen even binnen kijken, erg gezellig.

Op plekken waar we langer bleven, sliepen we wel in de tent. Nine slaapt nog in een babybedje en dat is dan wel erg krap in de bus. Misschien dat volgend jaar allebei de kinders boven kunnen slapen.

In ieder geval was na terugkomst bij iedereen maar 1 conclusie mogelijk: zo willen wij vanaf nu altijd op vakantie! Hieronder vind je de route en wat foto’s.
Nu gaat het busje nog mee met een schoolreisje naar Friesland (puur voor vervoer, we slapen er niet in) en dan gaat hij lekker de stalling in.

Luifel klaar

Standaard

De luifel is inmiddels geleverd door de zeilmaker in Leusden. We hadden een stof uitgekozen die bij de leeftijd van de bus past: zonnebloemgeel. Zie je niet veel en geeft een mooi warm licht.

Luifel in actie ;-)

Luifel in actie 😉

Tenslotte dankzij een vriendelijke collega van mijn vrouw de laatste kussens ook nog opnieuw bekleed…. Het wordt tijd om na te denken welk project ik nu op ga pakken 😉

Kussens

Kussens

VW T3 Beachbusje: en nu het technische deel nog

Standaard
VW T3 Beachbusje: en nu het technische deel nog

Gisteren heb ik beachbusje naar Volksrepairs gereden, waar het busje voor het eerst sinds lange tijd weer onderhoud zal krijgen. Jammer dat vorige eigenaren niet dezelfde betrokkenheid bij het busje voelde als ik: er moet veel gebeuren!

De rit zelf verliep vlekkeloos: 84 kilometers genieten van het busje: ik begrijp gelijk weer waarom ik al deze moeite neem 🙂

Vandaag werd ik gebeld met de prijsopgave… Het bedrag klinkt aannemelijk, maar het is een hele sloot centen: De distributieriem + spanrollen worden vervangen, De radiateur moet vervangen worden, de remmen werken niet naar behoren en nog wat kleine puntjes. Verder laat ik er een driepuntsgordel achterin monteren en wordt de grote beurt uitgevoerd. Al met al is het vakantiegeld dan wel verdwenen 😉 Als het goed is kan ik hem donderdag halen en dan is het vrijdag inpakken en wegwezen!

Mijn VW T3 bij Volksrepairs

Mijn VW T3 bij Volksrepairs

Restauratie klaar?

Standaard
Restauratie klaar?

Zo! Eigenlijk is het beachbusje wel klaar! Natuurlijk is dat eigenlijk nooit zo en ik heb nog een waslijst aan wensen en zaken die moeten gebeuren (zoals dak opnieuw schilderen), maar voorlopig kunnen we er mee weg. Tenminste… vandaag gaat hij voor de APK en de grote beurt bij Volksrepairs. Mag ik er in ieder geval 84 kilometer mee rijden! Hieronder twee foto’s van hoe de VW T3 er nu uit ziet.

Gisteren heb ik de T3 vanbinnen helemaal schoongemaakt en van buiten ook gewassen. Daarna de stickers er op en klaar.

IMG_5993 IMG_5994

Eergisteren heb ik het dak opnieuw vastgezet. Dat is eigenlijk vlekkeloos verlopen. Het koste me wel twee popnageltangen… De 6mm popnagels waren iets te sterk. Maar uiteindelijk zit het Eurec Cassandra dak perfect op z’n plaats en kan het moeiteloos open en dicht. Zodra het weer een langere periode mooi weer is gaat het dak opnieuw in de topcoat.
IMG_5980IMG_5983

Wat een schoonheid

Standaard

Vandaag weer een heel stuk verder gekomen met de opbouw van het Beachbusje. Het startmotor-probleem is nog niet verholpen, maar daar kan ik mij ook op richten als het dak in de topcoat zit en moet drogen. Vandaag gaan we in ieder geval proberen de bus aan te duwen.
IMG_5921 VW T3

Omdat de bus zelf weer zo mooi in de lak zit, heb ik alle deurklinken etc. ook opnieuw gespoten.

IMG_5909 IMG_5894